R
Rensink
Guest
Sinds 6 januari 2004 bezitten wij een prachtige A2 diesel. We zijn echt heel blij met deze auto. Onze vorige auto (ook nieuw gekocht) was een Opel Corsa 1.4 op LPG. Maar na 10 jaar en 398000 kilometer ging hij dood...
Wij rijden graag erg veel. Sinds 6 januari(nu 15 april) staat er al 13500 kilometer op de teller en dan heeft hij nog ruim 2 weken bij de dealer gestaan. Maar we hadden nogal wat pech. Er zat een vreemde rammel in de auto bij 2002 toeren. In totaal zijn we er wel 6 keer voor terug geweest, maar onze dealer (Pouw Zaandam) was altijd vol begrip en gaf ons altijd meteen een uitstekende service. Altijd kregen we een mooie auto (Polo, Golf of Bora diesel) mee. Na veel zoeken en veel (onnodige) vervanging van onderdedelen bleek dat de rammel uiteindelijk werd veroorzaakt door de brandstofleidingen onder de auto. Nieuwe leidingen werden besteld en die waren op een bepaalde plaats net even iets anders gebogen, waardoor ze nu niet meer rammelde in tegen iets anders in het motorcompartiment. Helaas is nu ook net de vooruit vervangen (niet door Carglass maar door de dealer). Er zat een barst in de ruit door flinke steenslag. Gweoon pech. Maar wat blek?! De nieuwe ruit is niet goed. Er zit een vreemde golf in het glas waardoor je na een half uur rijden al hoofdpijn krijgt. Het is net of je een verkeerde bril op hebt. Maar de dealer erkent het probleem en gaat de ruit (opnieuw) vervangen.
Gelukkig hebben we een dealer dicht bij ons werk, anders word je er wel een beetje ziek van... Zijn er nog meer mensen met zulke ervaringen?
Wij rijden graag erg veel. Sinds 6 januari(nu 15 april) staat er al 13500 kilometer op de teller en dan heeft hij nog ruim 2 weken bij de dealer gestaan. Maar we hadden nogal wat pech. Er zat een vreemde rammel in de auto bij 2002 toeren. In totaal zijn we er wel 6 keer voor terug geweest, maar onze dealer (Pouw Zaandam) was altijd vol begrip en gaf ons altijd meteen een uitstekende service. Altijd kregen we een mooie auto (Polo, Golf of Bora diesel) mee. Na veel zoeken en veel (onnodige) vervanging van onderdedelen bleek dat de rammel uiteindelijk werd veroorzaakt door de brandstofleidingen onder de auto. Nieuwe leidingen werden besteld en die waren op een bepaalde plaats net even iets anders gebogen, waardoor ze nu niet meer rammelde in tegen iets anders in het motorcompartiment. Helaas is nu ook net de vooruit vervangen (niet door Carglass maar door de dealer). Er zat een barst in de ruit door flinke steenslag. Gweoon pech. Maar wat blek?! De nieuwe ruit is niet goed. Er zit een vreemde golf in het glas waardoor je na een half uur rijden al hoofdpijn krijgt. Het is net of je een verkeerde bril op hebt. Maar de dealer erkent het probleem en gaat de ruit (opnieuw) vervangen.
Gelukkig hebben we een dealer dicht bij ons werk, anders word je er wel een beetje ziek van... Zijn er nog meer mensen met zulke ervaringen?
Ik heb er bijna 25000km mee gereden en ze hebben er alles bij elkaar bijna een dag naar gekeken voordat ze, met de stethoscoop, ontdekten dat het inderdaad iets met de brandstofleidingen of een of andere klep bij de tank was. Afgelopen dinsdag hebben ze het eindelijk vervangen.