1) Seitlich am Anlassmotor findet man den Magnetschalter (Anzugsspule ähnlich einem Relais) der über einen Hebelmechanismus dafür sorgt, dass das Ritzel beim Startvorgang ausfährt. Der Eisenkern in der Spule der den Hebel betätigt, gleitet in einer Buchse in und her. Für das Rückstellen nach dem Anlassen ist nur eine Feder in der Spule verantwortlich die alles wieder in Ausgangslage zurückdrückt. Sollte es dort schwergängig gehen, dauert der Rückstellvorgang eventuell zu lange und es 'kratscht'. Also in jeden Fall beim abschmieren nicht vergessen! Öffnen kann man den Magnetschalter, in dem man die 3 Torx-Schrauben am Gehäuse löst und so an den Eisenkern in der Spule kommt.
2) Den Motor selber bekommt man geöffnet wenn man hinten am Rand des Motorgehäuses die 2 Schrauben (ich glaube 6er SW) rausdreht. Dort kann man dann, wenn man alles auseinandergezogen hat, das Planetengetriebe und den Ausfahrmechanismus schmieren. Am Freilauf selber kann man nichts machen, da er zugepresst ist.